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Taiwan自動控制設備交流 造訪社團

原文網址 Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:21:20

有沒有熟悉三菱Q系列R系列的程式撰寫的人?近期有案子需要外界支援,我公司靠近湖口交流道,是客製化機器製造業。

賴興晟
2019-06-05 23:23:39

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:23:42

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:24:20

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:25:18

賴興晟
2019-06-05 23:27:15

Hero Peng
2019-06-05 23:27:48

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:30:07

賴興晟
2019-06-05 23:30:24

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:31:14

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:31:16

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:37:39

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:39:35

Hero Peng
2019-06-05 23:46:20

Chiumiao Tsai
2019-06-05 23:53:20

Raymond Wang
2019-06-06 00:17:09

Chiumiao Tsai
2019-06-06 00:29:59

蘇志宏
2019-06-06 06:39:13

陳宗輝
2019-06-06 08:56:43

Kscool Chen
2019-06-06 17:00:03

Chiumiao Tsai
2019-06-06 17:40:39

王御銓
2019-06-14 00:56:08


原文網址 Li-An Ding
2019-06-05 23:00:04

只顧著導入新技術而不考慮可靠度是不行的喔!

中華民國品質學會可靠度主委彭鴻霖博士為了讓參加者先進入狀況,特別提供大家會前先修資料--車用電子環境試驗 [ https://bit.ly/2WfEvfU ]( https://bit.ly/2WfEvfU… )

彭鴻霖博士簡歷如下:

• 2012-Now 品質知識社群 (QKC) 會友

• 2012-Now 睿地 (REDI) 網站站長 [ http://tw-redi.com ]( http://tw-redi.com/… )

• 2009-Now 品質學會可靠度委員

• 2011-2016 國家實驗研究院國家太空中心研究員兼稽核員

• 2005-2005 車輛測試中心科專委辦可靠度計畫主持人

• 1997-2010 國家太空中心(太空計畫室)研究員兼組長

• 1993-1995 經濟部科專可靠度技術計畫主持人

• 1978-1997 中山科學研究院品保中心研究員、組長

彭博士建立維護台灣品質/可靠度/功能性安全的一部維基百科 [ http://tw-redi.com/wiki/ ]( http://tw-redi.com/wiki/… ) (需註冊帳號), 歡迎免費利用!


原文網址 邱良安
2019-06-05 22:08:35

請教版上各位前輩⋯誰家有這個?

游智勇
2019-06-05 22:42:30

馬惟斌
2019-06-06 04:12:35

洪錦輝
2019-06-06 06:17:02

邱良安
2019-06-06 06:47:07

洪錦輝
2019-06-06 07:14:09

洪錦輝
2019-06-06 07:16:05


原文網址 林義勇
2019-06-05 21:32:26


原文網址 簡啟文
2019-06-05 20:13:20

通用型伺服系統驅動器:
內含運動控制功能,
不管是兩相步進型伺服/bldc 伺服/VCM/線性伺服馬達,可使用同一驅動器,使用數位型光學尺,,,,,

簡啟文
2019-06-05 20:42:28

曾俊偉
2019-06-05 20:42:52

簡啟文
2019-06-05 20:44:06

簡啟文
2019-06-05 20:47:22

曾俊偉
2019-06-05 20:49:00


原文網址 施進財
2019-06-05 17:27:15

請教各位先進,三菱伺服馬達內含之煞車器電源如果是DC-24V,誤將煞車電源投入AC-220V時會不會造成煞車線圈受損?謝謝。(有送過一次電,聽到煞車器叭叭叭響個不停,立即斷開電源)

林大師
2019-06-05 17:30:00

施進財
2019-06-05 17:30:59

Ya Ng
2019-06-05 17:31:33

趙昌永
2019-06-05 17:32:14

施進財
2019-06-05 17:33:05

施進財
2019-06-05 17:33:40

詹皇緯
2019-06-05 17:35:17

趙昌永
2019-06-05 17:36:15

施進財
2019-06-05 17:36:21

施進財
2019-06-05 17:37:45

詹皇緯
2019-06-05 17:42:30

詹皇緯
2019-06-05 17:42:36

詹皇緯
2019-06-05 17:42:45

施進財
2019-06-05 17:54:26

林冠雄
2019-06-05 23:05:04

Tim Hsieh
2019-06-05 23:24:14

施進財
2019-06-06 08:03:19

施進財
2019-06-06 08:04:10

Demi Xu
2019-06-07 07:53:56

施進財
2019-06-07 11:32:05


原文網址 江義華
2019-06-05 13:54:11

分享,OLED顯示器與其他顯示器,跟Arduino一起使用,選擇使用OLED顯示器具有許多優勢;另在 loop()內的寫法,稍加修改,可顯示圖形、文字以及動畫,且近距離拍攝顯示效果,非常清晰也沒有模糊現象,也不閃爍。
完整資訊網址:
https://www.facebook.com/groups/233019834173788/permalink/460066424802460/


原文網址 李文卿
2019-06-05 09:56:55

感應伺服馬達,

在歐在歐美叫做Induction Servomotor 或是 asynchronous Servomotor

在日本叫做誘導式伺服電動機.

其本質是感應馬達,但主要作法是

採用低鐵損矽鋼片

瘦長型設計,深槽型設計,降低馬達慣量,提高馬達的動態響應

使用PWM 專用漆包線,抵抗dv/dt

真空含浸增加絕緣,提高熱傳導效果.

R 級以上的動平衡校正

經過設計及驗證的冷卻系統

F級以上的絕緣

較精密的馬達同心度,垂直度加工

ENCODER 回授內含(精密CNC 加工的ENCODER 固定)

強度合金精密研磨的軸心

內含溫度保護裝置(KTY84 or PTC or 溫度開關)

主要應用在較大扭力需求(150NM)以上,或是較高的轉速4000RPM以上

的場合.

講白話,用永磁同步伺服馬達成本太高或是轉速太高(弱磁比太大)的場合就是感應伺服馬達生存的空間

0;�kzQ<

趙昌永
2019-06-05 16:45:48

楊春生
2019-06-05 17:14:37

趙昌永
2019-06-05 17:20:41

李文卿
2019-06-05 17:35:28

李文卿
2019-06-05 17:37:42

楊春生
2019-06-05 17:41:58

楊春生
2019-06-05 17:42:55

楊春生
2019-06-05 17:43:15

李文卿
2019-06-05 17:44:31

楊春生
2019-06-05 17:45:25

楊春生
2019-06-05 17:46:01

楊春生
2019-06-05 17:46:27

李文卿
2019-06-05 17:48:28

李文卿
2019-06-05 17:52:47

李文卿
2019-06-05 17:55:46

李文卿
2019-06-05 17:57:01

李文卿
2019-06-05 17:58:44

趙昌永
2019-06-05 17:58:58

楊春生
2019-06-05 18:00:14

楊春生
2019-06-05 18:02:19

李文卿
2019-06-05 18:07:39

謝均鋐
2019-06-05 21:16:46

易耀東
2019-06-06 00:16:21

李文卿
2019-06-06 08:02:33


原文網址 陳文賢
2019-06-05 00:22:26

請問一下,台達 伺服 驅動器 ASD-A2-0421-M + ECMA-C20604ES ,無負載狀況下, 在做 自動增益調整時,"慣量比"從開始到結束都是 0,這正常嗎?會是哪裡出問題呢?

陳啓泉
2019-06-05 05:22:29

Daniel Kuo
2019-06-05 06:20:20

陳文賢
2019-06-05 06:54:21

趙昌永
2019-06-05 07:55:08

陳文賢
2019-06-05 08:00:00


原文網址 陳建良
2019-06-04 13:15:47

請問哪邊可以找到這個手冊,或是知道如何調整?

七桃郎
2019-06-04 13:21:21

陳建良
2019-06-04 13:22:53

董明哲
2019-06-04 14:18:51


 

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