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真的會被二次加工的人害到，客戶氣呼呼來質問折彎把手為何會產生如此嚴重的傷痕，一開始也不多做辯解，就慢慢地向客戶解釋我的製程，以及我們的品管流程是不會有如此的問題，並提供折彎素材給客戶看。在客戶冷靜之後，他才發現原來是二次加工的鑽孔跟攻牙去夾傷的。

為了避免一直被誤會，留下幾支素材當證據真的很重要。
而且這種事常發生在不願意給我們代料、代鑽孔攻牙，自己去找便宜的加工廠才會發生的。

以往在彎這種搭配附件的鐵管時，都必須要分兩次彎已避免干涉。
1. 先用CNC彎管機將前半部折彎好
2. 裝入相關配件
3. 使用單彎NC彎管機補彎

以前的作法精準度不高而且又耗人力，尤其這種大支的鐵管，想要重工補救都超困難。

在經過多次測試下，終於可以做到一次折彎完成，整體速度以及精準度都大幅提昇。

有些國外客戶不接受用沖壓的方式生產把手，因此陸陸續續都將產品轉成彎管機製程，一方面是外觀較不會有傷痕，另一方面精準度可以符合客戶要求。

不過...是快到年底了，國外客戶在清預算嗎？ 彎管工作爆量了，一箱大概要一天才能消化...

美國二手車排檔桿製造，彎管、車床、零件採買、細部組裝一條龍。外觀看起來沒什麼，但內部零件超多，每件都跟客戶改圖修圖改圖修圖...，但其實最耗時的應該是組裝吧~ 組裝真的會組到眼花@_@

在折彎的市場，很多客戶都會自己去找便宜的材料來給我們加工，但是往往都會發生悲劇...折彎把手時最怕遇到料參差不齊，因為折彎後尺寸會無法掌握，而且會超出公差。

我們代料可以避免這種風險，因為我們一定是訂做、或是確定整批都是同一種材質與來源，而且在確認量產前也會試彎，確定材質穩定度與延展性。

這批客戶送來了幾千支，結果一半都不行..現在只能折彎後幫他全檢，良品與NG品分開放了....

為了解決彎管機液壓油溫過高，自己DIY增加了冷卻風扇，配管自己彎、接頭自己擴，接下來只要把電源接在馬達裡就大功告成。經過實測，彎到下午整體穩定度大幅提昇，再也不用怕油溫過高導致公差變大了！ 還有四台彎管機，後續也比照辦理～

能在彎管之前做好的加工，這樣才能節省加工成本，以往滾完牙之後再折彎容易傷到兩端的牙面，經過模具的修改與調整之後，已經可以直接折彎並不傷到牙面。

買不到90度的掛勾，側面都無法掛東西，只能自己折彎～
推車用把手彎好之後焊接，噴一噴鐵樂士真好用～

平常車床料放久都沒差，但這種端末 或彎管一體成形的鋁擴管，如果買到硬料或是料放太久就會裂給你看Q_Q

有些雖然沒有裂開，但端面也會有一點凹痕，為了品質還是得要一支一支檢查才不會害客戶裝機時漏油～

之後屯料都不要屯太多比較保險～

彎管機的油壓缸軸承因長期使用，金屬疲勞產生斷裂..
跑了幾間油壓工具店都沒有賣彎管機用的油壓缸，說這是訂做的。

無奈只好自己拆開，把斷裂的軸承拿出來自己用車床車一根～～